Äldre 20amp Clas Olsson laddare kopplingsschema

[bbenderman]

Hur ska den här kopplas?
[attachment=0]AE433CD5-1C22-40F7-8EF9-869F598778FB.jpeg[/attachment]

[prototypen]

Transformator - likriktare - amperemeter och kanske en och annan strömbrytare.

Protte

[TomasL]

Skrotbingen är väl det bästa, troligen så blir den livsfarlig om den används.

[Bjaellerud]

Transformatorn verkar ha bara lackisolerade primärtrådar, krävs dubbelisolerade för 230 V AC. Krävs av elsäkerhetskäl.
Transformatorn verkar inte ha någon isolationsbarriär mellan primär och sekundärlinding. Brukar synas som två olika sektioner på bobinen. Krävs av elsäkerhetskäl.
Sen krävs strömbrytare och nätsladd av elsäkerhetskäl som är CE-märkta.
Verkar fattas likriktare i lådan??
Gul-grön skyddsjord ansluten till hela lådan krävs av elsäkerhetskäl.
Med moderna bilbatterier är det en fördel med någon form av elektronik som sköter laddningen. Förr gällde ju att man laddade tills batterit kokade, så fyllde man på mer destvatten bara.
En apparatlåda med minst IP 54 är en säkerhetssak om den skall användas utomhus.

Schema behövs knappat för en så enkel konstruktion.

Roy

[xxargs]

Med tanke på att den är strippad på det mesta så är det återvinningen - eller om man vill, det är för mycket jobb att återställa denna till funktionabel och säker skick och dessutom är laddare av denna generation inte speciellt bra för batterier om de glöms bort på laddning någon dag extra och längre - kan totalförstöra batterier på några få dagar.

idag finns det helautomatiska laddare med switchade omvandlare som gör jobbet väl - och kan glömmas bort ansluten till batteriet hela vintern igenom utan de blir torrkokta och/eller plattmos av batterierna

[Nerre]

Transformatorn verkar ha bara lackisolerade primärtrådar, krävs dubbelisolerade för 230 V AC. Krävs av elsäkerhetskäl.
Transformatorn verkar inte ha någon isolationsbarriär mellan primär och sekundärlinding. Brukar synas som två olika sektioner på bobinen.

Jo, det ser ut att vara dela bobbin, primärlindningen (med tunna tråden) är överst, sekundären (grovare tråden) är troligen på en separat sektion nertill (du ser trafon från fel håll nu). En bild på trafon tagen från sidan kan verifiera detta.

Det är nog inte omöjligt att bygga ihop det till en fungerande och säker laddare, men då måste man ha koll på vad man pysslar med.

Korrekt jordning och avsäkring är inte helt trivialt att fixa.

[grym]

strunta i antiskrotnissarna ovan

troligen satt det två dioder i plåten till vänster, och man hadde två sekundärlindningar
en till varje diod

jag hadde börjat med
mäta upp högsta resistansen på primärlindningen, och satt 230v på den
kolla spänningarna på dom andra på primären då

om allt känns ok, så mäter man spänningen på sekundären
och kollar så den känns ok

om sekundärerna är exakt lika, så kan man parallellkoppla dom, till en lämplig likriktare som behöver kylning ex aluminium? plåten vid trafon
man kan ta en 50-100A eller 2 st 25A då på var sin sekundär

koppla det via säkring och A mätare till utgång och den funkar som den skall, med 0.7v högre spänningsfall över ett extra diod par, men spänningen är nu 230 istället för 220 så det bör bli ok

sedan får man kolla möjliga inkopplingar av primären, men en sak åt gången

[säter]

Sen krävs strömbrytare och nätsladd av elsäkerhetskäl som är CE-märkta.

Varför det?

[Andy]

Ja, det kan man undra.

[prototypen]

Behövs väl inte delad bobin utan det är godkänt med lindningarna på varandra bara det är ordentligt isolerat mellan primär och sekundär som de flesta transformatorer är gjorda.

Protte

[Glenn]

Måste kolla. har jag hamnat på sweclockers eller ? ..nä dte avr EF..

..Det brukar inte riktigt vara så många olika bud när nån frågar nåt här

[Nerre]

Behövs väl inte delad bobin utan det är godkänt med lindningarna på varandra bara det är ordentligt isolerat mellan primär och sekundär som de flesta transformatorer är gjorda.

Jo, men i det här fallet tycker i alla fall jag att det ser ut som en delad bobin.

Har man koncentriska lindningar så brukar primären (tunnast tråd) ligga längst in. Då måste det sitta isoleringsslang på de ledare som går ut från primären (och som passerar genom sekundären).

Men tittar man på bilden så ser man lindningen med den tunna tråden, d.v.s. primären. Då är det med största sannolikhet delat bobin.

[jockeg_83]

Tycker det är kul med folk som försöker sig på saker och provar sig fram, men vad ska du ha den till?
Ska du ladda batteri så föreslår jag att du köper en ny typ CTech laddare, då det är som xxargs säger att den gamla typen av laddare inte är så hällsosamma för alla typer av batterier (typ gelé batteri)

Men du kan ju bygga ett nätagg av den, trafon ser ju ut att kunna leverera lite.
Då krävs en liten simpel spännings reglering (bygger man lätt av en 2N3055 och en Op amp samt lite annat krimskrams) för att få en stabil utspänning

Har själv byggt flertalet sådana och de funkar finfint

[grym]

man kan om den har två separata 12v sekundärer ganska enkelt göra en riktig bra laddare av den

det finns nu billiga switchade moduler med ström och spänningsbegränsning

så likrikta konding modul och du får ut 13.8v och strömbegränsat till 10A

då får du två utgångar och kan välja att ha dom till ett eller 2 batterier

vill man ha något för mindre batterier kan man ordna en modul till på ex 1A

[Rolf Zetterberg]

Orsaken till att man fullt medvetet använder en trafo med lindningarna bredvid varandra,är att man får ett visst kortslutningsskydd.Det har visat sig att strömmen vid kortslutning blir bara ungefär hälften mot en vanlig trafo.
Tyskarna kallar dem "mjuka" transformatorer.
Tillsammans med resistans i selenlikriktaren,kablarna,omkopplare och automatsäkringar,så får man ett visst skydd.

Byter man till Si-dioder kan det vara bra att lägga in en liten resistans i storleken 0,22 Ohm eller en 12V 55W strålkastarlampa.Även en diod i serie kan hjälpa.