Det är exakt den typen jag undrar över...

Detta är saker jag använder och hanterar ofta där komponenterna sitter öppet, därav frågan.

Hur farligt är det egentligen att hålla på att meka med gamla kondensatorer man inte vet om de innehåller PCB olja eller inte?
Jag har försökt att googla på detta men får ingen klarhet.


Hur vet man vilka som gör det och inte?

Efte4r att ha baxat upp ett gammalt klädskåp ensamt upp för logtrappan här kan jag svårligen säga emot det argumentet...

Alla vill nog höra mer om verkstaden nu!

Aha, till hö, jag trodde att det var en sådan pryl man hänger på byggställningar, men det är nog samma konstruktion, kul att du fick igång den!

Du kan säkert fjärrstyra den med brytaringången vi snackade om här tidigare.

Säter, det är bara att du får en större ruta med den vanliga spelaren om du använder länk nummer två i ställetför länk nummer ett, det är samma video.
(Som sagt inte illa men till trådskaparen.)

Säter, en jädra ruta som ser ut som en mobiltelefonskärm och är typ 30 sekunder långt, skall väl föreställa TikTok antar jag ( en fånig och irriterande social plattform för flimrande korta bitar av en massa skräp).

(Inte riktat till Ts.)

Trevligt med dammen intill också.

Ja, fast det ser ju ut som att den redan är det när jag förstorar upp bilden. :humm: Edit, ja, exakt som skrevs ovan så får man bara 230V om man endast mäter från en (valfri) fas till nollan, glömde säga det... I norden är det är det i praktiken bara Norge som använder detta per default utanför indu...

Om bromsbeläggen var körda så skulle den väl gå runt men föra en massa oljud? Vad 400V bygling skall blecken sitta rakt och vara parallella med varandra. (Det andra är bygling för 220V till motorn, men detta används i princip aldrig i Sverige, i allafall inte för vanliga tillämpningar) Edit, alltså ...

Ja, bromsen är väl (i allafall de jag sett av gamla modellen) gjord som så att magneten öppnar och låst läge sas är per default. (sagt med reservation att jag inte sett just denhär modellen men det brukar vara gjort så av säkerhetsskäl så att lasten inte skall komma farande okontrollerat om det skul...

Ja, hur blir det nu, motorn behöver ingen nolla, men magneten gör väl det tror jag?

Säter, då är vi nog väldigt överens om hur det borde se ut, jag kanske misstolkade ditt förra inlägg...

Edit, likriktaren är nog, som jag antog, till magneten och eventuellt också frånslag av motorns driftfaser.

Jaha, går det ut tappar man fäster den på då?

Edit, de gamla mekaniska med spak gjorde det, men detta är inte en sådan, de är mycket större och har en stor kona som sticker ut en bra bit från motorns bakstycke.