Letar efter en lättillgänglig ”småsignaltransistor” med lägsta möjliga framspänningsfall (NPN bas-emitter).

Har EEV-metern blivit lite bättre nu, den har tydligen många problem men långsam reaktion och missvisning bl a mellan positiva och negativa värden mm?
Har inte själv köpt någon, blev avrådd av ett par bekanta tidigare i år som inte tyckte de fått värde för pengarna.

Det är bara OHC motorer som har ventillyftare, stötstångsmotorer har kamföljare(cam followers), stötstänger(push rods) och ventilvippor(rocker arms). Inte för att det är viktigt men camshaft follower är vanligt inom flygindustrin för boxermotorer, kan kanske vara att lyftarna i detta fall inte lyft...

1560 kg är inte speciellt tungt, en golf väger mer!

Det är inget som hänger, allt sitter i en 7mm tjock ”låda”.
LiPo cell, on-off switch laddnings och skyddskrets USB-micro anslutning samt DC-DC step-up omvandlare LiPo till 9V.

Det borde gå bra, om förloppet du är ute efter inte är snabbare än DSO’n.

Det blir nästan en tusing med moms och Postnord avgiften!!!!

Framförallt har 150'n ett riktigt hölje och mer logiska reglage/knappar.

Fungerar mycket bra för sitt pris men en sak störde mig, power kabeln måste ju sitta i och den är i vägen. Jag har gjort en laddningsbar ”ryggsäck” (75x53x7 mm) till min så den är helt portabel nu.

Jag gillar din jordning av chassit!

Nu kom den:

En budget variant är en trafo från en kasserad mikrovågsugn.
Ta bort högspänningslindningen och linda dit några varv 16 cm2 kabel till önskad spänning.
Billigare trafo för den här effekten blir nog inte lätt att hitta.

Om du har start/stopp funktion och kör mycket i stadstrafik så är 3 år en "gammal" startmotor.

Tack,

Jag får forska lite i detta (om 2010A = 2015) så är ju $16.00 ok.