Okej, men är verkligen avläsningen för kWh/100km ett snitt beräknat sedan senaste nollställning? Jag har nog fått uppfattningen att det är ett snitt på de senaste 100km(eller sen senaste nollställning om man kört kortare än 100km, men jag kan ha fel

Okej men var läser du av det?

Vad är det du läser av?

Nä jag har inte gjort det hittills för jag måste göra det manuellt i så fall och jag är lite lat

Idag har det varit runt 1 grad varmt och jag hade en räckvidd på ca 17mil med 90% laddning :) Då var det i standardläge med bra värme(rejält mycket bättre än min förra diesel), ingen förvärmning av kupén och i 90km/h När jag får tid i vinter ska jag koppla in datorn och kolla av lite mer siffror för...

VCDS av RossTech och HEX-NET adapter : https://www.vcds.se

Jag började forska lite i hur mycket 36,8kWh-batteriet i min E-Up 2020 väger. Jag hittar på Wikipedia att Litium-Ion batterier typiskt har en energitäthet på 100-265Wh/kg, en sida om just elbilsbatterier skriver att dom typiskt har 260-270Wh/kg. Hittade lite uppgifter om olika bilar och beräknade en...

Jag köpte en Brymen 785 för nått år sedan efter att ha kollat på Dave på EEVVblog på Youtube och det är en himla bra multimeter :) Jag tror att om man behöver en bättre multimeter än den så vet man det redan från början :) Kortfattat: Upplösning är hur små FÖRÄNDRINGAR i mätvärdet instrumentet kan u...

Ja jag tror att den kör mellan två faser för laddkabeln visar 16A och 379V så det blir drygt 6kW och bilens laddmodul visar ca 6,2kW ladd-effekt. När jag mäter i elcentralen så får jag 16A på två faser med tångamperemeter, men det är förmodligen mellan dom två som bilen tar strömmen, inte mellan 0:a...

Nu har jag loggat en laddning från 13% till 100% hemma på 3-fasuttag. Bilen laddar på något sätt på två faser och ligger på ca 6,2 kW upp till 91% för att sedan sjunka mot slutet. Det blev mycket data så diagrammet är lite hoppigt :) Laddningen tog 4h 24min Från 20% till 80% tog det 2h 59min EUP-3FA...

Jag vet inte men gissar på OTA eftersom bilen är uppkopplad emot VW. Jag har faktiskt inte kollat på det men ska ta en titt

Idag gjorde jag lite tester eftersom jag ändå skulle köra. Jag laddade på Tesla Supercharger från 13% upp till 100%(eller nästan, snabbladdare brukar stanna på 99% just innan det blir 100% på min bil). Det tog 110min, jag loggade batteritemperaturen och lite annat också men just nu så har jag bara h...

Jag är inte säker men det är väl typ en värmepump i bilen så den gör väl antingen värme eller kyla med samma aggregat. Det blev inte speciellt immigt, behövde inte använda rutvärmen
Regn mot bilen, vatten på vägen, torkarna igång…allt bidrar ju till att det drar mer än i solsken

Just denna resa så testade jag inte mätarens linjäritet men ska nog göra det någon dag :) Denna resa såg ut såhär: Körning 110km 98% -> 57% Laddning 57% -> 83% Körning 160km 83% -> 31% De två sträckorna skiljer dock rätt mycket i medelhastighet för det blev mörkt så jag körde långsammare på slutet :)

Hemresan idag gick bra :) Tog en lite annan väg så det blev ca 27 mil denna gång och förstås 600m lägre destination. Startade med 98% laddning, laddade 26% längs resan och kom fram med 31% så då borde det gått åt 93%. Det var ju ca 14 grader och regn så klimatanläggning och vindrutetorkarna gick ju ...