Avslutade du förra säsongen med att köra fast kniven?

Kilen bör du absolut kolla upp.

Glenn skrev: ↑8 maj 2024, 09:56:48 Det är ju så för att just OG900 har en udda lösning vad det gäller placering av motor/låda, och därmed en primärtransmission mellan

Så var det väl redan på SAAB-99?

Det som jag tror kan bli problem om man vill utnyttja hela arbetsområdet är när man närmar sig centrum på den roterande axeln, är att även en liten rörelse för "X" eller "Y" i relativt låg hastighet kommer göra att den roterande axeln behöver snurra extremt snabbt. Det är väl sa...

Då förstår jag inte hur det skulle hjälpa att byta servo?

Jag har genom åren köpt många batterier från Biltema.
"Silver" och dessa är jag väldigt nöjd med.

Är det bromsvätska som läcker ur servot?

Jag såg ett avsnitt på SVT med en SAAB som är tillverkad i Finland.
SAAB-90, är det något liknande din?
Själv har jag aldrig hört talas om dessa.
https://www.svtplay.se/video/KVBQr13/ro ... id=KVBQr13

Vilket rörelseområde har den?

TS använder väl inte dessa kopplingar?
Eller har jag missat något?

Hur är prisbilden på en begagnad Blomqvist-svarv?

Nästan alla lastbilar.

Min telefon ser exakt lika ut, men där sitter en vippströmbrytare istället.
Vad har denna för funktion?

Kolvtätningen brukar vara kvadratisk.
På grund av friktionen fungerar den som "returfjäder".

Du har inte gamla generatorn kvar?