Koppla GPS:en till larmet så ser du var lödkolven är!

2p är inte så mycket tid, 80 timmar ... om du kan GPS ordentligt så kör på! Om inte, riskerar du att fastna i datablad och böcker om GPS istället för att göra det du egentligen ska göra! Mobiltelefoner kan styras med AT-kommandon via kontakten ... koppla ihop en mobil med AVR:en och bygg ett larm so...

Nu var det iofs inte en redogörelse av VARFÖR jag vill snickra ihop en sånn här grejj jag ville göra, utan få lite ideer om HUR jag ska göra det... Hur som helst, batterispänningen säger ganska mycket om batteriets tillstånd. Men den säger inte allt, framförallt inte om mäter direkt efter att ha bel...

Ojoj, massor med svar och ideer ... precis vad jag ville ha! Några förtydlingar: 1) Voltmeter finns redan som funkar dugligt. 2) Det finns (än så länge) bara ett batteri. Kanske blir 2 st ngn vacker dag. 3) Jag är främst intresserad av att mäta laddningen till batteriet (hur mycket det laddas i elle...

Tjoppla på er! Skulle bra gärna vilja ha en amp-meter till båten. Men självklart vill jag bygga lite själv... Att kasta dit en shunt att mäta spänningsfallet över är den första tanken. Men dels får man ju ett visst spänningsfall (nänä, det är inte så stort, men ändå!), och dels vill jag inte. :!: An...

Frågeställningen var: ... Törs man koppla in en vanlig laddare tvärs över ett batteri som är anslutet i bilen? ... Tanken är alltså att stoppa in en liten billig laddare permanent under motorhuven och koppla den så att den matas från motorvärmarkabeln automatiskt. Som jag tolkar det så är en "v...

tusse, har motorn väl gått igång så ventileras motorrumet rätt väl mha fläkten (elektrisk eller via fläktrem). Då kan inga gaser samlas i sånn mängd att de exploderar. Det blir annat om motorn (och bilen, och luften däri) står still flera timmar. Men, som sagt, det är om man laddar med HÖG spänning ...

ElektronikTomten>> Förlåt, jag menar så klart en lätt gas, hur kan annars vätgasballonger flyga. Håller han laddningsspänningen under 14 volt kan det knappast bli någon explosion, gasen blir för mycket utspädd i luften. Bert Njaa.....det är nog jag som ska be om ursäkt .... tänkte lite väl snabbt d...

Knallgas = Vätgas (+ syrgas). Knallgas är bra mycket lättare än luft. Det är en förutsättning att knallgas har blandat sig med luften, eftersom det annars skulle vara ren vätgas. göcke vill ladda sitt batteri då bilen står still => om han laddar med hög spänning bildas vätgas som KAN samlas under hu...

Ang. "gasning" av batteriet: Det är vätgas (aka "knallgas") som frigörs. Den är VÄLDIGT explosiv och du vill INTE ha sånn i motorrummet!! Eftersom det enbart rör sig om underhållsladdnig bör inte laddspänningen vara mer än 13.6V. Fortsatt förutsatt att batteriet är i hyfsat god k...

Koppla nätspänningen till burken via ett relä. Styr reläet med en mikrofon ... sen är det bara att slå på radion och höja volymen tills datorn brummar igång!!!!!!

Använd OGG. Helt gratis och öppen källkod.
http://www.vorbis.com
http://www.angrycoffee.com/tutorials/vorbis/index.html

Hmmm..... det enda jag kan komma på är att kontrollera vilken serieport du använder. JAg har bara en på min sunkdator, men jag utgår från att programmet använder den första porten om man har flera. En annan sak: du klickar väl på AVR-loggan i AVR studio då du ska koppla upp dig mot kortet? (Tools ->...

* Seriesnöret (232) kopplat till "RS232 CTRL" (kontakten mest i mitten på kortet).
* Prog-kabel på kortet från ISP6PIN till SPROG3 (eftersom jag använder en 8515)
* VTARGET, AREF, RESET, XTAL1-jumprarna är ditsatta, inga andra.
* Power ON ...

det står "låt oss anta att opampens utgång blir hög då spänningen kopplas till" Det låter som om den lika gärna skulle kunna vara låg... Eftersom man inte vet i vilket tillstånd kopplingen befinner sig i vid ett givet ögonblick måste man utgå från något för att "komma vidare" i ...