Köpte den där 18A laddaren från Elfa trots att strömstyrkan är för låg(man måste hushålla med strömmen) och tänkte använda den både med 110V(generator) och 230V. Men den funkade inte med 110V! på hemsidan och i manualen står det 100-240V men på laddaren står det 220-240V! :( Så nu blir det att använ...

Är det 12V eller 230V slutsteg? antar att det är 230V, då kan du inte använda kondensatorerna! (om du inte gör det inne i slutstegen)

Men som danei och Rohan säger så ska elverket inte ha några problem att dra slutsteget.

Jag parallellkopplade en till 2uF kondensator med 10uF kondensatorn och då var spänningen över kondensatorn 432V konstant och utspänningen steg ca 0,5V. Tänkte också ta bort något varv på 110V lindningen men den var lackad hela lindningen så det är nog svårt att få bort något varv utan att förstöra ...

grym skrev: en sak jag inte riktigt förstå är, varierade spänningen över kondingen utan att något annat varierade??

Jo, spänningen varierade från några 10-tals volt till några 100 helt oregelbundet.

Om du tittar på trafon - fins det någon tvärslå av järn mellan mittkärna och 'benen' placerad någonstan mellan primär och sekundärspolarna (en magnetisk shunt) - då har du definivt en tänkt stabilisatorfunktion - speciellt då kondingen verkar vara klassad 600 Volt - vilket annars knappast behövs i ...

Jag mätte med multimeter på 10uF kondensatorn och den visade 25V och sen ca 200V och 400V och 100V etc. så det verkar vara någon typ av resonanskrets.
När jag kopplade in trafon utan last så hade den väldigt mycket ljud men det minskade om jag kopplade den en kort stund till en liten last.

Bild på åbäket:



Amerikanskt finlir när det är som bäst

Nu har jag undersökt laddaren. Den var lite speciellt uppbyggd 8st! lindningar en inkommande och en till en 10uF kondensator med hög spännings tålighet och 6st lindningar till 12V sidan. http://i4.photobucket.com/albums/y150/Kristian_Kulla/Trafo.jpg Kopplingsshema http://i4.photobucket.com/albums/y1...

Laddaren är amerikansk och 15år gammal så den är knappast avancerad.

Lamporna inne i bilen började lysa svagare när jag kopplade ifrån battriet och endast använde laddaren = den drar mera ur battriet än vad den laddar.

Laddaren inhöll en transformator och dioder och kondensator, jag måste skruva upp den och se vad mera.

Jag måste ta och titta hur den är byggd, jag tror det var en kondensator modell större inne i lådan.

Men funkar det att ladda ett batteri med 9V oglättad signal?

Har ni något förslag på 230VAC/12VDC omvandlare/batteriladdare? Den som fanns där var 50A.

Provade att ha sekundärsidan på transformatorerna flytande men var det något som var läckte till jord lite så jag jordade en sidan på sekundärsidan. Generatorn är också jordad. Det är ett relä mellan generatorn och externa strömförsörjningen, om generatorn går så andvänds den. Men 110V till 12VDC ko...

Jag har fått transformatorerna nu, provade att koppla upp dom och på tomgång så gick det 34mA mellan transformatorerna på sekundärsidan, så det är väl helt ok. Men en sak som var konstig skyddsjorden på 230V sidan var kopplad till mitten på 110V sidan!? alltså fas-skyddsjord=55V och nolla-skyddsjord...

Låter jobbigt... Kylskåpet tror jag var med värmare eftersom det också går på gas. Micron är ju ganska enkel att byta ut, men då blir det problem om man inte har tillgång till 230V och endast har generatorn som är 110V. AC är värre om det inte funkar. Det är knappast så enkelt att hitta någon ny 230...