Gillar min swedolbutik dessutom, dom är asduktiga där! Iallafall på hydraulik...

Tack! Den var ju överkomlig dessutom! Att jag inte hittade den, såg samma modell men bara i butiker som inte skriver ut pris.

Ingen som har något bra tips på var man hittar en nollspänningsbrytare för trefas? De jag hittade är typ på Amazon, känns lite sisådär kanske att köpa? Men det borde ju finnas, jag kanske bara söker med fel benämning?

Ja, jag trodde han frågade efter effektfaktorn, att det var det som inte gick att läsa.

ok. ja, fotot är dåligt men det syns rätt bra på motorn. cosfi=0,85

ok, alla verkar eniga om att det är idioti att snåla på nollspänningsutlösaren. Jag får helt enkelt bita i det sura äpplet. Ett annat alternativ skulle kanske vara att hitta en brytare med nollspänningsutlösare men utan vanligt motorskydd, det var nog så det var byggt från början. Den termiska bryta...

Det är nog jag som missuppfattat vad ett motorskydd gör egentligen, jag trodde det funkade typ som en säkring eftersom man ställer in det på en viss strömstyrka, men det kanske är lite skillnad? När jag skrivit om att säkra ner det så menar jag inställningen i motorskyddet (som jag ställer på 3.2A e...

Du menar att im strömmen bryts medans jag kör och jag glömmer slå av innan strömmen slår på igen så drar den igång? För den lär ju inte starta från avstängd av strömavbrott, eller hur?

Ja, så var det nog. På den gamla brytaren som är helmosad ser man spår av någon typ av lindning, och de vita ledarna som sitter kvar verkar ha gått från en fas till brytarspolen och från brytarspolen till "nollan" som kommer tillbaka från motorn (via det eventuella överhettningsskyddet). D...

Ok, då fattar jag. Jag kommer använda CEE (den vanliga 16A-trefaskhandsken, eller hur?) till en byggcentral med jordfelsbrytare.
Hängslen och livrem alltså .
Jag tyckte att det saknades en fas, men gissade att det var så du menade (visst var det fasen du la till?)

bra, det låter vettigt.
är termobrytaren bara en extra säkerhet? för det vanliga motorskyddet bryter väl också om motorn drar för hög ström? men med en termobrytare och ett kontaktormotorskydd så bryts det också om det blir för varmt inne i spolarna?

Toppen, tack! Mina kraftuttag har 3*16A och pallar större motorer än detta, så startströmmen ska inte ställa till det där. Bra, jag kikar efter någon sån brytare då, och använder alltså den bruna kabeln som nolla i kontaktorn?

Nu har jag fått hem den. Färgerna på kablarna stämmer bra med vad jag gissade att det stod på suddig tyska, det var ju skönt! motorkablage.JPG Kablarna är uppdelade på två grupper, också enligt elschemat, där de övre 4 är spolarnas nollor + en lite smalare brun som då går till bygeln. de undre 4 ska...

Jag får snabba mej att få hem den helt enkelt, innan jag skaffar ny brytare. Då kan jag kolla på motorskylten. Nä, jag tänkte snarare att det kanske är snällt mot motorn att avsäkra med mindre än 10A, att den kanske kan ta stryk av ett fasbortfall innan säkringen skulle bryta t.ex. Men jag får vänta...

Ok, funderar på hur start och stopp fungerar :humm: Skulle kunna var mekaniskt till och elektriskt från där bygeln sitter. Då får man ju även nollspänningsutlösning. Ja, så tänkte jag också. Kanske att bygeln är nån slags bimetall som reser sig när den blir varm. Nollan försvinner ifrån stoppknappe...