Har hittat fel i elmotorn på min elcykel och ett antal små kablar har lossnat. Problemet är att de är väldigt smala och sköra. De måste också gå igenom tunneln till motorn och i den kabel strumpan går ett flertal kablar, det är väldigt trångt. Tanken är att jag drar nytt kablage från kontakten på ut...

Jag får öppna kontrollenheten och motorn. Min slutsats är att; Min länkade youtube film på Mosfet felsökning är att personen drog en förhastad slutsats, han hänvisade fel på kontrollenheten, men det kan vara fel i motorn eller kontrollenheten, troligen fel i motorn. Det jag har hittat tyder sannolik...

Jag mäter inte på Transistorn, dvs jag har inte öppnat kontrollenheten.

Jag mäter på motorstyrkablaget in till kontrollenheten enligt denna Guide:

Där finns inget om att ladda ur något.

Nu har jag gjort mätningar på Mosfet på kontrollenheten. När jag pingar Jord så beeper den, dvs som jag tolkar det så är det öppen krets mot Jord. Den ska inte beepa. Resistansen är nära noll vilket är knas. Jag tolkar det som att kontrollenheten gått sönder. Jag gör samma mätning mot spänning och d...

Jag har nu lånat ett oscilloskop. * Jag mäter direkt på batteriet med en multimeter. * Mätning sker mot motorstyrenheten med ett oscilloskop * Mätning sker med strömtång I neutralt läge och låg hastighet så visar spänningen 53.7V. strömförbrukningen ligger på ca 0.4A Så när jag kör eller startar ibl...

Jämfört med en multimeter kommer oscilloskopet kunna ge en tydligare bild om nåt går snett för spänningen? Även om multimetern inte visar nåt spänningsfall. Kan säga att jag mäter direkt ut från batteriet och mäter alltså inte spänningen in till kontrollenheten/motorenheten. Jag har gått igenom allt...

Innebär det att batteriet fungerar som det ska om spänningen är oförändrad vid problem, dvs BMSen är inte felkällan ?

Hur ser jag problem med Transistorn?

Har ett 48V batteri till en 1500W motor som jag har fått att fungera fint men sen hände nåt och efter det så fungerar det inte. Komponenterna sitter på en elcykel. När jag kör bakhjulet fristående så funkar allt fint. Sätter jag på kedjan så skakar hela bakhjulet och sen slutar drivningen att funger...

Om jag tolkar dig rätt började det med att du inspekterade batteriet utvändigt, och upptäckte en löst sittande skruv, som du skulle skruva fast, och då small det? Allt var kopplat och fungerade fint, men då satt laddkabeln löst. Sen skulle jag sätta fast laddkabeln på locket, med den fristående skr...

Anslut du kontakten rätt till BMS? Ja det är en möjlighet för den förkolnade skruven var lös. Osäker på om jag skruvade ur den efter att ljusbågen uppstod. Oavsett så ser man på bilden att plasten har smält mellan laddkontakten och skruven, det tyder att den inte var loss. Har du någon förklaring t...

Med risk för att uppfattas som besserwisser så har du nog uppfattat ordet ljusbåge fel. En ljusbåge uppstår när potentialen mellan två ledare är så hög att ett överslag sker som i sin tur joniserar luften och då bildas det en ledande kanal av plasma, ljusbågen. Man brukar säga att det krävs 1000V f...

Kan det varit en skruv fäst i en magnetisk mejsel, och skruven åkte in i kontaktdonet? Om detta var laddkontakten är det dock skumt att det fanns spänning där. BMS borde ha en diod eller aktiv diod på den ingången. Det borde inte gå mer än någon mA baklänges från en pullup, läckström, eller liknand...

Men om han kört in skruvmejseln mellan plus och minus i kontakten borde inte skruven blivit skadad. Ja det är obegripligt för mig med, då den lilla skruven var helt fristående. men det finns bara en förklaring att jag skruvade på den lilla skruven, hoppade till och kom in med skruvmejseln i laddkon...