mrfrenzy skrev:Om varvmätaren rör sig fungerar förmodligen vevaxelgivaren.
Då är nästa steg att kolla bränsletryck med datorn om du har GDI eller manuellt om du har lågtryckssystem.

Tack mrfrenzy !


.

Rör sig varvmätaren när du kör startmotorn? Att byta ut hela insprutningssystemet mot ett eftermonterat tar minst 100ggr så lång tid som att laga felet! Gå till någon som har riktig diagnosutrustning som visar parametrar som varvtal, bränsletryck, kamsync, startspärr etc. Tack mr Frenzy ! Skall kol...

ojkroken skrev:vad säger felkoderna på bilen då? . för det tar jag för givet att du har kopplat upp och mätt ut?

Det konstiga är att bilen inte har några felkoder !


.

svanted skrev:har du tänkt bygga ett tändsystem?
eller montera ett eftermarknadsdito?
enklast är definitivt att fixa felet,
vad är det för bil?

Tack svanted ! Det är en Nissan Juke -10. Några ideer ?


.

Båtdoktorn skrev:Kolla på Speeduino

https://speeduino.com/

.

. Tack - men där lyckas jag inte hitta något !?


.

Vad är det för bil? Det är nog det första vi måste konstatera för att kunna hjälpa dig med en enkel felsökning. Får den bränsle? och med bränsle så menar jag öppnar spridarna? Om bilen inte får bränsle och du inte har några gnista så kan man med stor sannolikhet misstänka Vevaxelgivaren då det är e...

FormerMazda skrev:Välkommen!

Klart du kan montera ett eftermarknadssystem, det gör i princip alla som trimmar på en mer seriös nivå.
Men vad är enklast, att göra det eller laga felet som finns?

Tack för info ! Var hittar man då ett ”
Eftermarknadssystem ”- är dom
dyra ?


.

Jag får inte fram någon tändgnista från bilens datastyrbox ( ECM ? ) även om den byts till annan . Kan jag inte installera ett enkelt tändsystem ,vid sidan av originalet , som ger nödv. tändgnistor - styrt av exv. hallgivaren på vev- eller kamaxel ? Hur bygger jag upp detta ? Varmt tacksam för hjälp !