Skall nämnas att det finns ac generatorer utan kol också. Tex Volvo traktor 500. Det är nog lite vanligare på båtar med generatorer utan kol pga gnistbildningsrisken som då uteblir.

Liten uppdatering. Efter 2 timmars terapiarbete så lyckades jag fixa displayen. Den var inte sprucken rakt igenom utan det verkar ha varit en antingen tape eller sprayad lack som krackelerat av sig självt... Själva displayen är av plast så det gick inte att skrapa av filmen med något annat än naglar...

Skall väl nämna att jag lät en låsfirma göra en nyckel och dom lyckades klona mitt originalchip. Men däremot så hade han ingen aning om det gick till, han kunde inte förklara något om detta. Jag är inte ens säker på om han vet om den är krypterad eller ej... Jag vill helt enkelt lära mig lite mera o...

Det är en Opel Astra bensin från 2007.
Den har definitivt inte rullande koder i alla fall.
Det lutar nog mest åt att den har det enklaste, ett serienummer som lätt kan kopieras/klonas
Frågan är vilken utrustning och protokoll som krävs?

Ja, det finns två sätt att göra detta på. 1: Man har ett originalchip som är programmerat från fabrik med en unik kod som man sen lär bilens ECU att acceptera. Vill man ha en ny nyckel så får man lära bilens ECU den nya unika koden som den nya nyckelns chip har via OBD:n och en viss programvara. 2: ...

Man låter laddningslampan påbörja förloppet. En 2 watts lampa fungerar bra, alternativt ett motstånd också/istället...

Hej Alla. Finns det utrustning att skaffa för att göra en kopia på själva chippet i nyckeln. Jag har en nyckel som passar men själva transpondern behöver programmeras. Själva transpondern heter PCF 7941 som original i alla fall.

Inom flyget så förekommer både likströmsgeneratorer (Dom med mekanisk likriktning i kollektorn) och växelströmsgeneratorer (med diodlikriktning) Laddningsregulatorerna är alltid mekaniska på likströmsgeneratorerna och 50/50 på växelströmsgeneratorerna. Behöver jag byta regulator av någon anledning s...

Ja, till exempel.

Jag skulle nog sneglat åt den lite nyare ESP32, typ Wroom... En riktigt liten kompetent rackare...

Modulen har nog PWM-styrning, vad vill du åstadkomma?

Muttern får både större ytter och innerdiameter när den värms, den utvdgas givetvis lite inåt också men det äts upp med råge av att dess omkrets ökar och den blir totalt sett lite större. Det kan man t.o.m. känna att en nyvärmd mutter glappar mer än när den sen kallnat...

Är det en mutter som skall lossas så värm och skruva (försök) Är det en bult med så värm och låt kallna en stund innan skruvförsök. Man skall tänka på åt vilken riktning det utvidgar sig...

Om man laddar upp supercupen en bra stund till en viss spänning och sedan provar efter säg 1 dygn, är det då samma spänning eller i dess närhet? Man bör i alla fall få ett hum om dess egenurladdning...

Om man nu vil förvissa sig om en tändspole till tex en B&S är tillräckligt bra eller ej så är det klart enklast att böja ut sidoelektroden på ett tändstift (Välj ett helt nytt stift) så gnistgapet blir mer än 4 mm. Orkar gnistan slå över när man sen drar i snöret/kör på starten så är tändspolen ...