Andy: det verkar inte vara lönt att försöka, TS verkar inte ens kunde svara på enkla frågor så nick'et passar bra. Det låter som att du, av alla människor, har gett upp? Kom igen nu. Du skulle ju fixa det här snabbt, men om man inte har erfarenheten så kan alla frågor verka överväldigande. Förklara...

Ingen?

Japp!

Tack! Ja det var många saker man hade fått om bakfoten och som inte funkade på dessa bilar. Mekanisk insprutning, mekanisk strömfördelare, vatteninsprutning osv osv. Jag har jobbat med motorkallibrering sedan 80-talet och utvecklingen har verkligen gått framåt sedan dess...som väl är. :D Men återige...

Vad har du för knacksensor? DATA? Utsignalområdet vid detonationer och var inom intervallet vill du bli varnad och på vilket sätt? Utgång för ändring av tändförställning, bränsle-tryck/mängd eller vatteninsprut eller annat vid detonationer? Det är en vanlig Boschsensor: http://www.bosch-motorsport....

Knacksensor grejen får nog ses som ett separat projekt. Man måste ha jobbat med det tidigare för att förstå utmaningarna. Dessutom finns det flera färdiga lösningar som man kan använda.

danielr112 skrev: Vad är du beredd att betala för ett sådant system?

Ja det är lite beroende av vilken nivå man väljer att lägga sig på.

Precis!

Temperatur Olja 1st grön, 1st gul, 1st röd, 10-7300 Ohm Temperatur Vatten 1st grön, 1st gul, 1st röd, 10-7300 Ohm Turbotryck 12st, 10-180Ohm Bränslenivå 12st, 0-180 Ohm Bränslenivå II 10st, 0-180 Ohm Oljetryck 1st grön, 1st gul, 1st röd, 10-180 Ohm Vattentryck 1st grön, 1st gul, 1st röd, 10-180 Ohm ...

Först till kvarn någon?
God ersättning utlovas!

Jag undrar om det finns någon som är intresserad att hjälpa mig med att bygga elektroniken till min Volvo 240 GruppA? Saknar drivern till lysdioderna. Så här ser instrumentpanelen ut: http://www1.garaget.org/gallery/images/173/172434/172434-a4c33c30b68a480d2a1e94fe97a4fcba.jpg Maila/pm mig för infor...