Lite uppdatering på hur det gick med detta.
Oj vad onödigt krångliga idéer man hade när lösning var så enkel, och det fungerade riktigt bra också.

Kom ju på att RC-bilar har ju styrning som återgår till mittläget och begränsat maxläge, kan det vara något som går att använda sig av för att göra det enkelt? Och då med bara två knappar och inga potentiometrar.

E Kafeman , tack för alla dina svar. Du får ha lite överseende med att jag kanske inte nappar på en gång men jag har som sagt dålig koll på detta och det kan ta lite tid att sättas sig in i det. Blir väldigt hjärntrött så fort man börjar försöka sätta sig in i något nytt, stenåldershjärnan är inte ...

Nu har jag inte så stor koll på vilka servon som finns men två funderingar angående dom, snabbhet och återgång till mellanläget? Växlingen ska ju ske på under 1s om det ska funka annars börjar mekanisk handväxel på tanken bli ett likvärdigt alternativ och det är lite därför jag envist är inne på sol...

Minns inte riktigt vad det hette men om det var typ magnetisk flux densitet eller något sådant, vissa material är ju mycket bättre än andra t.ex. generatorplåt och rent järn jämfört med legerat stål. Skulle det vara lönt att försöka använda sig av sådant, t.ex. att stapla en bunt brickor av generato...

Jo jag kom precis på det när jag kollade på videon igen. Så två spolar och en kort kärna mitt emellan är det som gäller då. Men frågorna som jag fortfarande funderar på, trådtjocklek och antal lindningar och går det att boosta med en kondensator för att få igång rörelse energin? Söker alltså inte sv...

Finns ju att köpa färdiga växelsolenoider(tror det är solenoider i alla fall) men dom kostar ju runt 10'000kr i USA så lägg till tull och moms på det också och det tänkte jag slippa. Vill heller inte krångla med mer el än nödvändigt så diverse pumpar och grejer med styrsystem är uteslutet. Den här v...

Hej! Kan börja med lite bakgrund, är ryggmärgsskadad och sitter i rullstol dock med lite funktion i framsida låren så kan stå med stöd men har noll balans. Trots det så envisas jag med att köra moped och lättare motorcyklar, lite bökigt att växla då jag kör med styva crosstövlar för att fötterna int...

Laddar aldrig under flygning utan endast med riktig laddare. Kollade upp när jag köpte batteriet och det var 3 år sedan så kanske inte är så konstigt ändå om det räcker med att spänning sjunker ner mot 11V för att den ska få svårt att dra runt. Vi har nog diskuterat allt annat som går utom just det ...

Misstänker att jag hade lite halvtaskig kontakt från bilbatteriet med startkablar bl.a.

Haha, vi snackar "gräsklippare" på ryggen. Är så jäkla mycket fulmeck inom den här sporten så lämna in skulle jag aldrig ens komma på tanken att göra och har ju byggt ihop den själv dessutom :lol: Tillverkaren har ju rekommenderade service intervall men sånt skiter dom flesta i utan man kö...

Nästan nya grejer, har inte gått mer än 40 timmar och gjort kanske närmare 150 uppstarter. Har öppnat startmotor och kollat och det ser nytt ut. Har även kollat igenom kablage och startrelä, samt provat att kabla direkt på kontakterna på startmotorn.

Har en 2-takt 200cc paramotor med en 0.25kw 12V startmotor som inte vill riktigt. I.o.m. att det rör sig om en paramotor som man flyger med och bär på ryggen så sparas det vikt på allt man kan så funderar på om startmotorn kan vara något underdimensionerad. Har kört med ett LiFe batteri på 4 celler ...

Jag har iaf fått lite mer insikt och har nu lite koll på vad man kan göra men har testat lite och två handskar till ett batteri kanske blir lite klent men det batteri jag har att testa med är lite gammalt men som det ser ut just nu så är full kräm det enda alternativet.

Tack för det erbjudandet! Ska se om jag kan använda mig av det jag har eller om jag hittar någon annan enkel lösning.