Frun kom och klagade på att kartongen till kubbet hade gått sönder. Så jag fick chansen att testa min laser lite.

Att gå ner till 80°C på en modern bil brukar inte vara några problem för styrningen. Oftast ligger "spärren" i mjukvaran att motorn är varm efter ca 70°C. Kör man många långa hårda mil med bilen så är det ok att köra på 80°C termostat. Men kör man bara kortare sträckor med låg belastning s...

Jag tycker ändå att det verkar ganska onödigt att sänka tempen till 80°C. Då koktemperaturen på 50/50 glykol/vatten ligger på ca 108°C. Sen brukar de flesta system vara slutna, och då blir de trycksatta. Ett tryck på 1bar är inte ovanligt. Och det ger en ökning på ca 10°C i koktemp. Så att ligga på ...

Du får skapa dig en egen lite tråd nu, istället för att spamma sönder denna.

Ja, men den funktionen används vid extrema belastningar över en viss tid. Att köra korta perioder med lägre temp är inga problem. Och med korta perioder menar jag timmar, kanske tillochmed dagar. Men precis som de gör här, kortare perioder. Men när motorn styr den "variabla" termostaten, s...

På min Peugeot 207 så är termostaten på 103°C. Men med ett trycksatt system och rätt mängd glykol så är det inga problem. Kan gå upp till ca 120°C innan den börjar koka. Att sätta en bil på lägre temp än vad systemet är designat för kan göra mycket skumma saker. Man kan bygga upp slagg i motorn, och...

Jag har testat både nya batterier och labbaggregat. Ingen skillnad. Så jag tror fortfarande på ett mjukvarufel.

Nu kommer en liten uppdatering *Jag har kollat alla knappar, ingen är kortsluten, alla fungerar som de ska. *Jag har mätt alla kardeler i sladden över jässan. Alla har kontakt mellan kretskorten. *Säkringar hittar jag inga, ingenting på kretskortet är märk. *Ingen för mig känd knappkombination funge...

Ja. När jag flyttade moderkortet till mina jobblurar så var det samma sak där. Och satte jag jobblurarnarns moderkort i mina lurar så fungerade allt som vanligt. Men som sagt det sitter ju knappar på moderkortet, så jag måste mäta dem för att utesluta det Ja, det går att köpa ett par begagnade lurar...

Jag har inte mätt på några knappar. Men det ska jag göra. Kåporna är nästan oanvända, och vad jag vet så är de aldrig tappade. Batterisyra kan jag också eliminera, och även sladden mellan kretskorten. Sladden fungerar på mina på jobbet, och jag har flyttat över moderkortet, och det löste inte proble...

Det är så surt. Maj 2023 går jag och köper mig ett par peltor ws alert xp. Mest för att jag även har på jobbet, men även nu då när jag gör saker i garaget. Men när jag skulle starta dem nu så var de helt döda. Jag kanske har använt dem 20 gånger. Jag har haft med dem till jobbet, och testat allt. De...

Det var att sladden hade gått av, och de kunde inte hitta en ersättare. Det var 5.5*2.5mm rund kontakt. Och typ 99% av alla adaptrar är 5.5*2.1, så de lyckades inte. Inte ens återförsäljaren lyckades skicka en i rätt storlek. Men det hade jag hemma. Plus att jag förstärkte på lite känsliga ställen m...

När jag lämnar min son på förskolan så frågar nästan alltid något barn om de kan tända en "akvarie lampa". Men har alltid fått svaret att den är sönder, men att de håller på och ska fixa den. Idag fick min son svaret, att den troligen inte går att rädda, de ska ta bort den snart. Då frågad...

Jättesnygg.
En tanke bara. Du kanske skulle sätta något stöd på andra sidan av "gångjärnet". Det blir ganska snabbt ett högt moment utan stöd, och det frestar konstruktionen och även miskar noggrannheten.

Sök på sinushylla så får du lite bra förslag.

Testa att skriva ut dem i ABS eller ASA, och kör aceton-smoothing. Brukar bli kalasfint.