Svenska ElektronikForumet

Jo jag har sett den, men det verkar som han går igenom en massa bilar och ingen blir direkt nånsin färdig.

Här var nu det största problemet jag råkade på förra sommaren. Bara av en ren slump såg jag nåt jag tyckte så mysko ut, då bilen stod parkerad med hjulen vikta... började peta och snart såg det ut såhär:





Som alltid med rost desto mera man letar desto mera hittar man. Rosthål på sidorna och på botten. Jag kunde ha köpt ekonomiplåtar men gjorde egna istället.



Ny bottenplåt insvetsad där framme. Blir även längre bak att göra samma. Sen svetsas "läpparna" separat. Jag gör som Fitzee och tillverkar komplicerade former genom att svetsa ihop enklare bitar. Istället för att forma, hamra, bocka, krympa och sträcka.



Blev "dubbelläpp", original skulle den bara gått nedåt. Men tänker såhär blir det starkare.



Sist så svetsades nya sidoplåtar fast och jag prime:ade och lade stenskottsmassa, färgen hade inte hunnit torka så det rann ihop litet med varandra. Nuförtiden ser det inte ut såhär.



Linolja penslad på insidan också.

Har varit och knackat på förarsidan men där verkar det vara i bättre skick, har också linoljat där. Det lär vara så att höger sida är mera utsatt då den oftare kör i pölar vid sidan av vägen, sen då om det är salthaltigt vatten...

Saltet bör förbjudas.

DennisCA skrev: ↑30 januari 2024, 16:48:10 Ha ha ha... jag köpte den första från Maptun och det var ProParts... Den höll en månad. Nästa köpte jag via en lokal verkstad, original Saab.

Ja, dom är värdelösa, men maptun säljer även original om man vill ha det.

Själv har jag en beg bosch "i reserv", för det visade sej att det var ett annat fel när jag trodde jag skulle få byta den.

Angående kylvätskan tänker jag köra originalklassning, Saab 690 1599 eller G48.

Säkrast så, kylvätskor är ju rena djungeln nuförtiden.. finns enormt många olika klassningar med små små skillnader som man inte har koll på.

DennisCA skrev: ↑31 januari 2024, 08:32:40 Här var nu det största problemet jag råkade på förra sommaren. Bara av en ren slump såg jag nåt jag tyckte så mysko ut, då bilen stod parkerad med hjulen vikta... började peta och snart såg det ut såhär:

Den där plåten finns som ekonomiplåt, men är hålet sådär litet så skulle jag också frihandsbyggt som du gjorde.

Är det illa kan det vara svårt att ens se hur formerna var från början, så på din bil skulle jag säga det är ovanligt bra

Man kan säga hålen på bottenplåten var lika stora som hålen på sidorna och lika mycket plåt byttes på botten men jag fotade inte det.

Nästa projekt var att byta bränslepump som hade haft missljud ett tag.

Gamla, noterade märket och orienterade den nya i samma riktning. Den nya hade även en flottör, som jag tänker är för en nivågivare men som är en separat enhet på denna. Den gamla hade ingen utan den var separat.



Jag tänker inte kassera den gamla utan ska hitta en ny pump till armaturen och renovera den och ha den som reserv. Den nya är proparts så jag tänker bäst med reservdel... Bra om man kunde hitta en saab originalpump att lägga i.


Allt ihop igen och låter mycket tystare.


Glömde ta bild på den nya men såhär ser den ut:


Tvättad

Sitter väl troligen en bosch eller walbro i original, så då kan man ju byta till en sådan så blir det "originalkvalitet".

Det brukar inte finnas lösa pumpar som originaldel utan det är tänkt att man ska byta hela armaturen.

Jag har nog läst på nåt saab forum nånstans att Walbro pumpar kan köpas löst och att andra bytt bara enheten. Jag har haft ut pumpenheten plockad och tror jag hittade flera träffar då sökte sådär snabbt i höstas, men p.g.a priset var det inte bara att köpa sådär direkt.

Nu blir jag permitterad nästa vecka också så det blir att dra åt svångremmen med utgifterna.

Ja det går att köpa samma pump, men inte som originaldel från orio då

Man måste också tänka på att slangen man ansluter med ska klara att bli dränkt av bensin, det klarar inte "vanlig" bensinslang.

P.S. Jag behövde tillverka ett verktyg för att få pumpen demonterad och monterad igen:


Nåja, jag hittade ett par Bosch dimljus för 10€ under sommaren och köpte dom.





Sen satte jag gul film på dom


Sen stod de och väntade i några månader. Men nästa steg var att tillverka fästen. För det måste jag plocka bort stötfångaren. Det var inte lätt att få bort då alla fästen i plasten är metall och har rostat ihop, går inte att skruva ut och det bara snurrar i plasten. Blev att skära/såga bort dem.

Ja det såg så rostigt och jäkligt ut att jag bestämda mig att demontera hela stötfångaren också till beståndsdelarna









Efteråt jag rengjort och blåste bort massa skräp så installerade jag nya fästen, på andra ställen kommer jag använda buntband... Här gick jag upp från M4 till M5 också.





Efter jag monterat ihop stötfångaren igen så började jag på fästena.









Nu ser det ut såhär

Det går inte i kronologisk order här. Detta var en av de första sakerna jag gjorde på bilen, fixade sätet då fjädrarna under hade givit upp längst bak.

Fjädersatsen, klippte sönder den för att få ut den, fast den var redan sönder på flera ställen


Egentligen är det meningen man ska demontera sätet mera för att få på den nya fjädersatsen men jag tillverkade ett verktyg för mera hävstångseffekt och fick på alla fjädrarna igen




Lade plywoodbitar mellan fjädrarna och skumgummit då tyget som varit där börjat gå sönder


Tillbaka


På samma gång bytte jag också ljusen i bagageluckan



Dessa var alltså de nya, jag tvättade upp dom med hjälp av sprejolja och oljade även in packningarna.

Det var rostigt här under, jag har gjort en snabbfix med sprejfärg och klarlack efter jag slipade bort rosten och lade rostomvandlare. Nån gång ska det väl förbättras också nån gång men just nu håller det ställningarna.

DennisCA skrev: ↑29 januari 2024, 08:25:45 ..
Det föll på en Saab för de tillverkades lokalt i stora mängder, har en dedikerad community i Sverige och Finland och resten av världen. Det är en bra bil således då man tänker på tillgång till kunskap och reservdelar. Dom är dessutom speciella bilar med stor körglädje.
...

Har du kollat VIN numret om den är lokalt byggd?

Och detta är en tråd som gör mig glad

Jo det har jag, tog ut en service historia enligt vin numret och den är tillverkad i Nystad i Finland

Här är en lapp jag hittade bakom instrumentbrädan då jag var där och tittade:


Diverse finska förkortningar stärker den tidigare informationen att den är finskbyggd.

Bakluckan på sedanerna är rostkänsliga, har bytt några sådana.
Om du ändå håller på med linolja, eller vad det var, spruta in det i nederkant på bakluckan också.

Har den sidobackljusen i framstrålkastarna? Det hade också varit en kul detalj att fixa annars. Lär vara förberett i alla OG900?