Cree Q5 på 12v i bilen?`

[supergregg]

Hej!

Jag tänkte höra lite om vad ni tror om att köra Cree Q5 LED i bilen som ersättare för innerbelysningen.
Som bekant finns detta relativt billigt på DX (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.11022).
Problemet jag har stött på är att det sägs att dessa behöver strömreglering för att inte gå sönder. Mitt direkta problem är att när jag larmar på bilen så dimmas lamporna ner. Hur kommer en strömregulator reagera på det?
Dessutom är det ju 12v som går till lamporna. Vilket resulterar i att jag vilket som måste köra spänningsdelning och får där med problem med värmeutveckling i resistorerna?

Alternativet vore ju att på något vis designa en regulator som tar in 12V och släpper ut 3.6v 900mA och samtidigt klarar av att dimmas..

Vad tror ni. Ska jag glömma dessa högströms leddar och bygga mig belysning med ett gäng mer "vanliga" leddar?

[JustNeed]

Det finns ett gäng drivers på dealextreme som antagligen funkar.
Jag skulle personligen föredra mindre leds då innerbelysningen inte behöver vara så kraftig. Om man kör med q5:or lär man ha rätt duktig bländningsrisk.

[E85]

Du behöver bara koppla ett motstånd i serie med lysdioden.

Om vi säger att du vill ha 200mA så det inte lyser så jävulskt, då för att välja motståndsvärde utgår man från R = U / I = (12 - 3.7) / 0.2 ~= 40ohm där 12V är bilens spänning och 3.7V är spänningsfallet över lysdioden.
Effekten du bränner bort i motståndet kommer bli P = R * I^2 = 40 * 0.2^2 = 1.6W dvs ganska mycket. Det blir ännu mer om man räknar på att bilen har 14V såklart.

Men jag tror också att det är onödigt. Vad är anledningen att byta till LED?

[Volny]

Finns ju billiga drivkretsar på DX för ca 2.5USD. De är gjorda för mr16 eller vad det kallas. Finns för 1w och 3w

Motstånd tror jag inte är någon höjdare då spänningen varierar en hel del.

Och jag hade definitivt valt en xre q5 framför en massa små klena dioder!

[supergregg]

Själva problemet är ju just att spänningen varierar. Lamporna dimmas när man larmar bilen.
Hur kommer regulatorn att reagera när spänningen plötsligt faller?

Motståndsmetoden vore lättast men men jag tror inte jag får plats med ett motstånd på runt 10W om jag tänker driva dioden med runt 800mA.

Kan man inte seriekoppla massa dioder för att orsaka ett spänningsfall? Eller nej.. Nu tänker jag nog helt fel.

[E85]

Ska du köra på så mycket ström måste du ha en konstantströmregulator.. känns rätt onödigt att bränna bort så mycket effekt och det skulle krävas mycket kylning. Tänk på att du måste kyla lysdioden också. Vad som händer med regulatorn vet jag inte men antar att LED:en slocknar under angiven matningsspänning. Ner till den nivån kommer den lysa med samma intensitet hela tiden.

[supergregg]

Jaa.. Jag måste säga att detta blir nog helt klart onödigt komplicerat och dyrt i slutändan. Jag är orolig för värmeutvecklingen med. Visst klarar utrymmet värme ganska bra med tanke på att glödlampan som sitter orginal är på 10W men det betyder inte att LEDen kommer må så bra när den når liknande temperaturer..

Får nog ta och bygga mig en hel array av klenare dioder istället och driva dom i serie med ett mindre motstånd.

[AndLi]

Har du gjort några prov med en cree q5a?

Inser du hur mycket ljus en sådan ger på 8-900mA? Jag har två i min pannlampa, och letar du lite hittar du en beamshoot på den.. Det blir ljust kan man säga, och då har jag ändå mycket bred beam på min...

Kan nog krävas en lins med som sprider ljuset mer också om du inte bara vill ha punkter på sätena, vad är felet på orginalbelysningen?

[LaRdA]

Du kan seriekoppla flera av innerlamporna ( om det nu är flera) för att minska spänningen du måste bränna bort.
Sen om du väljer motstånd för relativt låg ström så finns det ganska god marginal för förändringar i spänningen utan att riskera att bränna lysdioden.
Jag tror att du kommer klara dig ganska långt med att köra den på ca 200mA eller så.

[danielr112]

En sådan på den effekten är som att sätta en framlykta inna i bilen

[v-g]

Nej så stark är den inte men man behöver knappast driva dem i närheten av hårt för att få enormt bra lyse. Tror lätt att man kan designa för 1/10 av effekten och ha väldigt bra lyse.

Har man ett labbagg så kan man själv prova när man får acceptabelt ljus det ligger ofta väldigt lågt(jämfört med maxxström) och när man väl är över "tröskeln" så ser man knappt skillnaden upp till max med ögat. Nu har jag inte provat med just Cree powerleds men väl några andra. Designa för att driva på maxström är (för mig) ganska bortkastat då 10% lägre knappt kan skönjas.

Varför det är så är för att ögat uppfattar ljus logaritmiskt.

Det viktiga är i tråden är att det blir bilder på resultatet

[supergregg]

Om jag kör dioden på säg 200mA då borde jag kunna köra en LM317T som konstant strömkälla (Enligt Kjell.com).
Mina EL-kunskaper må inte vara på topp så rätta mig om jag har fel. Men visst borde en konstant ström och diodens resistans bli lika med en viss spänning? Alltså borde jag kunna koppla 12-14v direkt via en LM317 - LED. Och så borde spänningen stabilisera sig på "optimalt" värde? Resterade effekt borde utgå som värme via LM317.
- Bilden lånad från Kjell.com

Jag har beställt dioderna från DX.. Som bekant tar det en mindre evighet att få varor därifrån. Men visst blir det bilder när jag är klar =)

För alla som undrar. Det är inget fel på belysningen som sådan i bilen. Den lyser helt OK. Detta är mer en kul grejj bara och en chans att lära mig lite om dioden. Som bekant är den framtidens ljuskälla!

[E85]

Jo det funkar men du kommer behöva en kylfläns på din LM317 annars ska det inte vara några problem. Motståndet ska vara på 6ohm.

[supergregg]

Finns det något smidigt sätt att räkna ut vilken effekt som kommer gå förlorad i LM317 kretsen? Bara för att uppskatta vilken kylfläns man kommer behöva.

[E85]

(14 - 1.2 - 3.7)V * 0.2A = 1.8W i LM317
1.2V * 0.2A = 0.24W i motståndet

(P = U * I)