Navmotorer till bil för hjälp-4wd?

[glemmy]

Bara en liten allmän fundering än så länge.
Finns det några möjligheter att förse en 2wd (t.ex fwd) med navmotor på de hjulen som inte driver, och på så sätt få 4wd vid behov?
Inte som permanent drift utan mer hjälp att komma upp för en brant backe på vintern osv.

Elmotorerna kommer att stjäla en del effekt när bilen körs som vanligt, eller kan man frikoppla en navmotor helt?

Verkar finnas kit som inte kostar så värst mycket, men det kanske är skit?
http://www.cnqsmotor.com/en/article_rea ... s/278.html

Söker lite inspiration, om någon har länkar eller känner till några byggprojekt.

[ajje]

Det enklaste är nog att bygga något som liknar robsondrift.

Fast med eldrift på rullen istället för att pressa rullen mellan löp och drivhjul.

[FormerMazda]

Klart att det går. Men det lär inte finnas, eller tas fram, något bolt-on.
Och med ombyggnationen som går åt (som inte lär gå att besiktiga) så är det nog enklare att utgå från en 4wd bil. Fast .. då är den ju redan 4wd..

En biltillverkare kommer nog inte bygga så heller då man gärna vill hålla nere ofjädrad vikt.
Men kanske en navmotor kan utgöra en så pass effektiv broms i framtiden att den ersätter skivbromsen?

Det finns lastbilar med hydraulisk hjälpmotor på framhjulen dock.

[säter]

Verkar finnas kit som inte kostar så värst mycket, men det kanske är skit?

Var i från får du 96V från din bil?

[FormerMazda]

Det var väl nästan det minsta problemet.

[glemmy]

Klart att det går. Men det lär inte finnas, eller tas fram, något bolt-on.
Och med ombyggnationen som går åt (som inte lär gå att besiktiga) så är det nog enklare att utgå från en 4wd bil. Fast .. då är den ju redan 4wd..

En biltillverkare kommer nog inte bygga så heller då man gärna vill hålla nere ofjädrad vikt.
Men kanske en navmotor kan utgöra en så pass effektiv broms i framtiden att den ersätter skivbromsen?

Det finns lastbilar med hydraulisk hjälpmotor på framhjulen dock.

Det vore ju trevligt om det var bolt-on, så man kan spendera en halv dag i garaget och återställa för besiktning.
Hittade en tillverkare här men det är ju rätt så kraftiga grejer. Den minsta passar på Smart: "Made with the Smart car original OEM brake and bearing, it’s as close as it gets to plug and play electrification." http://in-wheel.com/product-category/motors/ 50kW är förmodligen 20 gånger mer än man behöver dock.

Var i från får du 96V från din bil?

Trodde det var underförstått men man får köpa till ett batteripack också. Då det inte behövs så mycket kapacitet bör det inte kosta så extremt.
Inte säkert att det behöver vara så mycket som 96V heller.

[Glenn]

Klart att det går. Men det lär inte finnas, eller tas fram, något bolt-on.
Och med ombyggnationen som går åt (som inte lär gå att besiktiga) så är det nog enklare att utgå från en 4wd bil. Fast .. då är den ju redan 4wd..

Det klart att det går att besiktiga, man måste bara registrera om som ombyggt fordon först via SFRO.

Kanske måste man byte lite mer för att få den godkänd som ombyggt dock, det får man prata med sin SFRO-besiktningsman om.

[FormerMazda]

Sant.
Men nånstans försvinner väl rimligheten också?

Skulle man inte kunna utveckla detta som en snabb påhängshjälp?
Typ snäppa fast på skärmen med en gaffel som passar på fälgen?

[Glenn]

Känns iofs som att besiktningen är det minsta problemet i detta projektet, förutsatt att man inte bara kan uppgradera med något specialgjort för modellen i fråga.

[säter]

Sätt dit en vanlig bakaxel på en framhjulsdriven bil.
Förse den med frihjulsnav.