Svenska ElektronikForumet

Lödningarna till min cob LED panel släpper. Funkar i bänken på ca 10V, men i bilen släpper de nästan direkt. På med smältlim. Men det blev så varmt att limmet smälte. Panelen blir mycket varm. Men panelen funkar fortfarande. Så det får nog bli seriemotstånd, om lödningarna skall hålla. Den är byggd för 12V bil. Så vad väljer man för resistor?



Nästan samma som jag har.

Kylfläns?? Brukar vara nödvändigt på större LED....

Brukar vara ett absolut krav vid lite högre effekter annars borde den varit förstörd på typ 5 röda, normalt använder man sedan inte resistorer till dessa högeffekt LEDs utan switchade enheter då det annars krävs rätt stöddiga effektmotstånd. Vad har den för effekt, alternativt vad drar den för ström vid 12V?

Den är tänkt som ersättare till innerbelysningen i bilen. Plastarmatur, ingen plats för varma kylflänsar. Typ 10W glödis. På ca 10.5V funkar den utmärkt, utan att smälta bort lödningarna.

Problemet med dessa är att de är gjorda för att köras på 12V utan extra strömbegränsning. Men startar man bilen så får de runt 14V och effekten ökar otroligt mycket. Billigt icke genomtänkt kinaskräp. Häng dit en kylfläns så fungerar det.

Den ser ju gigantiskt ut, hur mycket ljus behöver du i bilen egentligen?

Bilen har inte ens varit igång. Stått stilla ett tag. så batterispänningen är max 12.5V. Jag är inte ute efter mer ljus, utan lägre förbrukning.
Kanske enklare att prova nedan.

Lött ihop Pedalshield UNO (http://www.electrosmash.com/pedalshield-uno). Gitarren är lång ifrån klar så jag kan inte testa om jag inte plockar in lite signaler från en CD eller tongenerator.

Elakt att trampa rakt på Arduinon..

Det stämmer nog rätt bra. Nu är brytare skruvad i plexiglaset, vilket i sin tur är snålt tilltaget (dammskydd), men man kunde ju ersätta det med en bättre aluplåt, så en fotstamp bara påverkade plåten.

Mja någon form av bättre ställ/ram/låda skulle nog vara lämpligt, så det inte blir som, var det Hendrix? som stampade sönder pedalerna..

Nu blev jag bara nyfiken...

Mätte upp batterierna i elcykeln 12V 12 Ah. På ett av tre hade nog en cell gått. Jag chansade och skiftade bara en till ny. Nu funkar det skapligt igen. Kanske inte full räckvidd, men batterierna börjar bli dyra... Med en dålig cell (1,2V borta) så gick det inte köra als, bms eller nått slog av. Och laddaren spökade med.

Provkört den nya lindningen i mikrovågsugnstransformatorn:



/// Marcus

3V ?A