Startmotor trasig efter 3 år märke BOL (billigt märke kanske

[anderswien]

Som sagt som rubriken lyder har en 3 år gammal startmotor på en citroen jumpy 2.0 HDI från 2002. Har funkat hur bra som helst sedan helt död plötsligt. Tagit bort den o kollat med separat batteri o kopplat över solenoiden bara gnistrar ingen tendens till att snurra över huvudtaget. Är hela start motorn kass eller bara solenoiden. Antagligen otur eftersom den är så ny eller märket skit. Skulle va kul o veta hur startmotorn egentligen funkar -solenoiden är väl bara en brytare som kastar över strömmen från den grova kabeln.... Nyfiken på starmotorn

[säter]

kopplat över solenoiden bara gnistrar ingen tendens till att snurra över huvudtaget. Är hela start motorn kass eller bara solenoiden.

Har du kopplat förbi solenoiden eller provade du med solenoiden också?

[Glenn]

ja, ofta kan du se båda anslutningarna till solenoiden, om du då kortsluter dessa med en mejsel eller liknande så får modern ström.

..Var försiktig dock, dels blir det en hög ström, dels kan motorn flytta på sej rejält om den inte sitter fast.

[säter]

modern ström

Vad är det för något?

[Glenn]

Hehe, så får MOTORN ström då

[Andy]

Om du har start/stopp funktion och kör mycket i stadstrafik så är 3 år en "gammal" startmotor.

[xxargs]

....Solenoiden är väl bara en brytare som kastar över strömmen från den grova kabeln.... Nyfiken på starmotorn

Det är ofta mycket mer än så då de i många konstruktioner också flyttar kugghjulet mot kuggkransen på svänghjulet och först när kuggarna är väl inne på kuggkransen sluter strömmen till motorn för den stora kraften.

strömmen genom soleniden går också genom motorn för att den skall vrida sig lite medans kugghjulet skjuts på plats för att klara fallet kugge mot kugge och med vridning hitta ingreppet i kransen så småningom och skjutas på plats

det finns ett antal olika konstruktioner med bendix-drev, där hela rotorn flyttar på sig etc. men ovanstående är mycket vanlig design hos bland annat Bosch

modernare startmotorer (japanska mm) har ibland planetutväxling mm. ökar på momentet och tillåter att rotorn snurrar fortare (mer effekt på mindre mängd järn...) - och hur designen och hur ingreppet görs mot svänghjulskransen är på just dessa har jag inte koll på.

---

kolla saker som att rotorn går att snurra, att kugghjulet går att röra på etc.

tänk på att en sådan startmotor varvar upp rejält när de går olastade typ väl förbi 10krpm - ha skyddsglasögon och stå inte i tangentens riktning gentemot rotationen ifall något sprängs eller kastas ut, se till att startmotorn sitter fast ordentligt i ett skruvstycke eller liknande då reaktionskraften när den varva upp annars kan snurra ihop dina batterikablar och kortsluter mot varandra innan du vet ordet av det om det ligger löst på bänken. Eftersom man sällan har säkringar mot bilbatterier i sådana här testfall så blir det lätt lite stressigt då... och fråga inte hur jag vet det....

[anderswien]

Tackar för infon här. Den är helt stendöd visade det sig efter mina tester så jag har beställt ny . Tack igen