Måste jordflätan i ett motorrum vara en fläta?

[mrfrenzy]

Faktiskt skulle jag anse att kopparmängden minskat på senare tid. Förr hade man kanske tio kablar till varje dörr, baklucka etc. Nu behövs bara 4st: +, -, Can Hi, Can Lo.

.

[MadModder]

Ska man ha en redig förstärkare i dörrarna då för ljudet, och skicka det över canbus?

[mrfrenzy]

Ok jag kanske överdriver lite
Man slipper iaf kablar för:
Nyckelbrytare höger
Nyckelbrytare vänster
Låsmotor lås
Låsmotor öppna
Lås stängt
Fönster upp
Fönster ner
Passagerarfönster upp
Passagerarfönster ner
Spegel upp
Spegel ner
Spegel höger
Spegel vänster
Instegsbelysning
Eventuell blinkers på spegeln
Sensor för lane assist

Jag har säkert glömt något...

.

[svanted]

märker ord
Låsmotor?
CAN hjärnan är väl inte igång då man vridit av nyckeln?

[MadModder]

Min "hoppar igång" så fort något görs på bilen. Drar i nåt handtag, använder fjärren osv. Så helt av är den mycket troligt aldrig.

[mrfrenzy]

Jodå. Det finns många små datorer som är igång och alltid lyssnar på canbus. Det sitter något strömsnålt chip som skapar interrupt när rätt adress skickas. Sen får dom också givetvis lokala interrupt baserat på funktion.

.

[E Kafeman]

Det finns olika förr. Förr var det två sladdar till högtalaren i min bil-dörr.
En 6-7 år gammal BMW ser ut så här i dörrkablaget

door.jpg

Dörrens snabb-kopplingsdosa har totalt 38 stift även om inte riktigt alla används, beroende på vilka optioner som är installerat.

Bagagets reservhjulsbalja ser ut så här:

trunk.jpg

Utöver säkringarna i bagaget finns ytterligare 60 st innanför handskfacket.

BMW-E90-blok-5.jpg

Multimediakablage går delvis för sej självt och likaså dess antennkablar.
Säkert hör några av trådarna till canbussen också men den är med mest för att kolla om kablarna räckte fram till nummerskyltsbelysningen och kolla om dess lampa behöver BMW-service, vilket bilen självt beställer, om jag ger den en egen telefon-lur.

[TomasL]

Att man ibland använder förkopprat järn, beror ofta på att järnet tål vibrationer bättre, kopparn tål knappt några vibrationer alls (det är orsaken till att man inte får använda kopparrör till bensinledningar och bromsrör i bilar, till exempel).

[säter]

inte får använda kopparrör till bensinledningar och bromsrör i bilar

Jag har alltid använt koppar i bromsrör, och besiktat med detta.

[TomasL]

Ren koppar eller kopparnickel?
Ren koppar går alltid av förr eller senare.
Ett kopparrör blir "härdat" och sprött när det utsätts för vibrationer.
Har genom åren sett tusentals sådana rörbrott på kylmaskiner, där det för det mesta rört sig om dämpslingor till pressostater och liknande

[säter]

Ren koppar.
Det är även vad bromsservice-firman säljer i Borlänge.

[TomasL]

Då borde de sluta med bromsservice, men troligen är det faktiskt kopparnickel, även om de inte säger så.

[säter]

Biltema säljer både koppar och kopparnickel.
Dessa uppfyller internationella specifikationer, enligt Biltema.
De säljer även bränslerör i ren koppar.

Jag har aldrig hört att koppar skulle vara olagligt.

[MadModder]

Det säljs färdignipplade/konade hoprullade kopparbromsrör i överallt där man kan köpa bromsrör. Lätta att bocka till med en liten rörbock.
Kopparnickelrör är ju lögn i h*** att bocka själv. Stenhårt och det blir aldrig bra. Det är nästan lika svårt att bocka som stålrör.
Och att kona kopparnickelrör själv... nja.

[tecno]

Kopparnickel i all ära om det är färdigbockat och passar utan nåt trollspö att lirka in på plats.