Igensatta frässtål vid fräsning i alu

[ghost_rider]

Jo, nu har maskinen gått nästan hela dagen, med olika resultat.
Jag har två frågor.

Jag fräser nästan alltid motfräsning o snittytan blir lite lidande samt att stålen slits snabbare. Men att byta stål efter 20 min körning? Kyler/smörjer med spolarvätska.
Fick nu på slutet igensatta verktyg, spånerna försvann inte utan kläggade fast längst ute på stålet... I med nytt stål, körde 10 min sen blev det skräp igen. Denna gången ser det ut som att spånorna sitter kvar på matrialet o ger en väldigt otrevlig snittyta.

Kör med ett stål på 2.38mm 2flute o tar .7mm åt gången, 600fro o 15k

I morgon blir det att köra ett finishing pass på slutet på bitarna, ät det 'bättre' att köra medfräsning då?

[tecno]

Vad är det för legering du fräser?

[tecno]

Medfräsning = MYCKET STABIL MASKIN

[ghost_rider]

Vet faktiskt inte vad det för legering. Har köpte materialet hos ironbill.
Vad är def. På en mkt stabil maskin? Gjutgärns stomme eller?
Kör med en boris 3m maskin o tycker den är väldigt stabil, men visst den är nog inte lika stabil som en gjutgärnshistoria.


Sitter och tittar på två identiska bitar, en i motfräsning o den andre i med. Bägge har en fin yta, men den som är körd i mot har en matt yta medans den andre är mer blänkande

[Uttis]

Kan du minska varvtalet eller är 15000 det lägsta du kan köra på?

[ghost_rider]

kan köra ner till 5 000

[tecno]

Det kan vara så att du har en legering som inte lämpar sig för fräsning men du har fm fel skärdata som du dels kan få från alu leverantörernas hemsidor samt skärdata för det verktyget du har bör du hitta på tillverkarens hemsida.

[MatsN]

Har jag räknat rätt tar du 0,02 per varv i matning. Låter sjukt lite för mig. 0,1/skär ger 3000 i matning. Prova öka å se vad som händer. Med så låg matning du har blir det mer slipning än fräsning.

[labmaster]

Som jag skrivit tidigare är jag ingen expert på fräsning i aluminium men plockar man ut skärdata för en HS-fräs med diameter 2,38mm och två skär så ger det 10 164 RPM och 254 mm/min.

Problemet du har är att materialet smälter och fastnar i frässtålet. Det kanske inte räcker med att kyla med spolarvätska eller så får du inte tillräckligt bra spånavgång.

[ghost_rider]

Gissar att det är spånhanteringen som inte funkar. Det är först på -8 mm på en 10mm bit. Så det är ett smalt spår ner, inte bredare än frässtålet. Suger med dammsugare för att få upp så mkt som möjligt, men tydligen inte allt. Svårt med kylningen med, vid kylning stannar spånen kvar i djupet.
Hur löser ni detta problemet när ni kör smala spår?

[tecno]

Rita och berätta hur spåret ska vara. Verkar som om du har det för trångt inne i spåret dvs du bör ha ett vertyg som är mindre än spårets bredd om du ska fräsa med en pinfräs. Visst kan du väl få fart på spånen med tryck.

[ghost_rider]

Slänger upp en bild på eländet.

IMG_6367.JPG

Imed att det bara är 2.38stål o instick på Max 10mm var det svårt att hitta stål som funkade

[tecno]

Svårt att få till det utan mått eller annan referens. Mitt i bild har du ett genomgående hål, vad är det för mått? Vad är det för mått på 'öppningarna' mellan utsida och de innanför?

[ghost_rider]

Det genomgående hålet är 21mm i dia.
Gappet mellan 'flänsarna' är 2,9mm

[DW]

En gissning, det är ren alu du kör. Brännerfast som labmaster skriver. Prova en legerad bit. En bit från en bilfälg.
Då får du med magnesium. Sen kräver alu att du har vassa fräsar o undan med spånen!