Jag har en Dovado PRO 4G router i bilen som matas från en DC/DC-adapter med ställbar utspänning (Kjell&Co art. 44128). Fungerar bra, inga problem med störningar eller dyl. https://www.kjell.com/se/sortiment/el-verktyg/stromforsorjning/nataggregat/dc-dc/stallbart-12-och-24-v-aggregat-1-5-12-v-(d...

Jag har en Dovado PRO 4G router i bilen som matas från en DC/DC-adapter med ställbar utspänning (Kjell&Co art. 44128). Fungerar bra, inga problem med störningar eller dyl. https://www.kjell.com/se/sortiment/el-verktyg/stromforsorjning/nataggregat/dc-dc/stallbart-12-och-24-v-aggregat-1-5-12-v-(dc...

Så det är nåt fel i AC-kompressorn.. men VAD? Om jag förstår dig rätt är det inga problem så länge som kontaktstycket till AC-kompressorn är urkopplat. Isf är felet i AC-kompressorn precis som du skriver. Kablaget fram till kontaktdonet verkar ju vara ok. Och då tror jag samma som xxargs beskrivit....

Ledningarna till elmagnetkopplingen på AC-kompressorn går i stora kabelstammen vid hjulhuset på kompressorsidan och som fortsätter bakom motorn till säkringsboxen i motorrummet. Elmagnetkopplingen styrs via ett relä (som matas från säkring 8) i säkringsboxen och 12V finns endast på elmagnetkopplinge...

Säkring 8 i motorrummet matar gaspedalgivaren, elmagnetkopplingen för AC-kompressorn samt en liten kylfläkt i ECU:n. På gaspedalgivarens stift 1 (blå/grön ledning) ska finnas 12V när tändningen är på. Stift 3 (svart ledning) är ansluten till chassijord. Jag tror det hela beror på att multiremmen på ...

Ja, 13,2 volt gäller. Men ljusstyrkan är starkt beroende av spänningen och man kan tjäna betydande ljusstyrka helt lagligt genom att se till att minimera spänningsfall. På bekostnad av livslängden givetvis. Det är upp till var och en vad man prioriterar. För min del har jag alltid valt att prioriter...

teljemo skrev:Det är 3 lampor.. Alla med sina egna kablar från reläet..

Använd ett relä till varje lampa. Och en säkring med hållare till varje relä. Använd minst 2,5mm2 ledningar. Både relä och säkringshållare har övergångsmotstånd som är betydande i sammanhanget. Och även säkringen.

En glödlampas ljusflöde är starkt beroende på spänningen. Endast ett spänningsfall på 15% orsakar en försämring av ljusflödet med drygt 40%. Motsatt gäller att en ökning av spänningen med 10% över nominell spänning ökar ljusflödet med nästan 40%. Strömändringen genom lampan är inte linjär med spänni...

Ja, xenon är verkligen ljusstarkare än halogen. Man behöver inte lika många strålkastare med xenon. Och även om man trycker fronten full med halogenstrålkastare så ska de ha ström också. Det kan vara ett problem att driva 5x100W på 12 volt utan alltför mycket spänningsfall. Och även ett litet spänni...

Nej mina Hella heter inte 225. Jag avsåg att de har samma storlek som TS lampor. Mina extraljus heter Hella Rallye 3003 och har referenstal 50 med halogen. Med xenon betydligt mer. Och diametern är 222 mm för att vara exakt. :wink: http://www.forumbilder.se/DEL28/28895.jpg Ja, färgat glas kan ge säm...

Om det är original xenon och E-märkta så har de max referenstal 50 (max tillåtet) med xenon. Det betyder att trots den starka ljuskällan så ger de inte högre ljuskoncentration i någon punkt än vad regelverket tillåter. Det betyder att ljuset måste spridas mer. Om man köper halogenextraljus med samma...

För en ballast är det enklare att initiera en redan uppvärmd xenonlampa. Din iakttagelse tyder på att det är spänningsfall orsakat av hög ström som gör att alla ballaster inte initierar korrekt. Precis som vi varit inne på i tråden. Fördela över flera reläer med separata matningar och säkringar så k...

/.../om det borde gå att sätta ett till relä fast sammankoppla dessa så man endå får bara en utgång, borde ju bli lite som ett enda stort relä på 60Ah om jag tänker rätt. Det borde väl lösa spänningsfallet då ett relä ska hjälpa till att hålla bra lina... funkar det inte så ?. Ett relä har en viss ...

Det blir ungefär som att seriekoppla dom då ? Alltså från utgången till det ena till ingången på det andra o så fortsätter det så hela tiden ? eller hur tänker du ? Ja ungefär. Enklast att förklara blir väl att relä 1 styrs på vanligt sätt. Spolen för relä 2 kopplas parallellt med ballasten som dri...

Gör som föreslagits och fördela över flera reläer. Om detta mot förmodan inte hjälper kan det vara så att det blir en spänningsdipp i bilens systemspänning precis vid tillslaget om det sker samtidigt för alla ballasterna. Ett sätt att komma runt detta är att använda ett relä för varje ballast. Det f...